DL 1000 Vstrom de Ludo

11 novembre 2019

Quelques idées et suggestions sur ma Vstrom ....

Ayant pris l'habitude de surveiller la pression de mes pneus régulièrement et facilement grâce à l'affichage au tableau de bors de mon ex BMW , je voulais pouvoir en faire autant avec ma nouvelle monture , une Suzuki 1000 Vstrom de 2015 ...

Il a donc fallu pour cela , se procurer un kit - acheté moins de 40 € sur un site que je ne nommerai pas - et l'installer !

Voici donc ma petite contribution pour ceux qui seraient intéressés ....

 

Réception du colis : le tout est bien emballé et semble de qualité correcte malgré le prix :

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Tous les accessoires sont là , depuis le câble de charge de l'afficheur au support de guidon...

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Sans oublier les bouchons/capteurs de pression et la clé qui servira à les fixer ...

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Au travail !

Essai de positions diverses , à commencer par la plus simple , au guidon ...

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Mais la plus adaptée se trouvera finalement ici :

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Comme l'afficheur est muni d'un filetage arrière , il suffira donc de percer le panneau du TdB et y fixer une vis adaptée au bon diamètre et à la bonne longueur ...

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Puis d'y visser la molette de freinage de l'afficheur...

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Et voilà le travail ! Pas très compliqué ....

Le rendu de l'affichage est correct lui aussi...

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Les préréglages d'usine pour les unités et les valeurs sont bons je ne toucherai à rien mais on peut les modifier si besoin (degrés Celsius/Farenheit , pression maxi et mini , températures maxi et mini)

Sur le côté gauche de l'afficheur , il y a une petite trappe pour y brancher une prise type téléphone portable afin de le recharger , ce que je pourrai faire grâce à la prise 12V juste à côté...

Prendre la précaution lors de la première utilisation , d'allumer l'afficheur en premier avant d'installer les capteurs sur la roue ...

Concernant les capteurs , c'est ultra simple :

- Avant de les mettre en place , vérifier la pression des pneus "manuellement" pour voir si l'afficheur donnera les mêmes infos.

- Enlever le bouchon de valve d'origine.

- Visser les bouchons capteurs (attention il y a un avant et un arrière) ...

- Un petit serrage du contre écrou derrière pour assurer la fixation et c'est terminé !

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Le capteur affiche aussitôt les même valeurs que celles relevées par mon mano donc impeccable !

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Par contre les températures ne sont apparemment pas trop fiables car trop influencées par la température de l'air extérieur .....

A voir en roulant ....

Voilà , rien de bien compliqué en somme , surtout si la fixation au guidon est utilisée , cela prend 15 mn montre en main pour un résultat satisfaisant ....

 

20 - 11 - 2019

Petit retour après quelques jours d'utilisation....

Tout d'abord , j'avais quelques inquiétudes vite dissipées : l'afficheur s'éteint automatiquement au bout de 5 mn environ mais se rallume dès que l'on bouge une roue et les pressions s'affichent au bout de quelques dizaines de mètres de roulage.

En fait l'afficheur dépend pas mal de la température extérieure comme pressenti auparavant ....

DSCN8593-800

Comme on peut le voir sur la photo , après 73 km de roulage ininterrompu sur petites et grandes routes (entre 9° et 7° de température de l'air) :

- le pneu avant affiche 8° , comme la température de l'air (affiché sur le TdB de la moto) , et 0,2 bar supplémentaire par rapport à la pression nominale au départ (et vérifiée) de 2,5 bars...

- le pneu arrière affiche 16° , et 0,3 bars de plus que la pression nominale de 2,8 bars...

Manifestement , les pneus sont plus chauds (à la paume de la main faute de mieux) que la température indiquée , et la roue motrice arrière travaille plus que la roue avant , tout en étant mieux protégée du vent relatif !

Les surpressions affichées sont inévitables car réelles (air chaud plus dense) mais un peu optimistes par rapport aux vraies pressions relevées immédiatement au manomètre à l'arrivée : 2,6 et 2,95 bars (2,5 et 2,8 initiaux)

Le seuil d'alarme basse étant réglé à 2 bars , ça laisse quand même de la marge ....

Bref , pour le prix , un appareil pas forcément indispensable mais qui fait assez bien le boulot , de quoi rouler plus sereinement !

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